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中天城轨杭州地铁盾构区间贯通 浙江在线“天目”新闻直播

        中天控股官网讯 9月23日下午,随着盾构机刀盘缓缓旋转破洞而出,中天建设集团城市轨道交通公司(下称“中天城轨”)杭州地铁一期工程土建施工的SG9-8标昌达出入段线右线盾构区间顺利贯通,这也标志着本标段盾构区间右线的全面贯通。作为“亚运工程、民生工程”的重要组成部分,杭州地铁建设备受各界关注。据了解,本项目的施工进度在整条9号线当中是最快的,这也为地铁9号线北段早日建成通车创造了良好条件。为此,浙江在线“天目”新闻网络视频直播了贯通盛况,让杭城百姓直观了解地铁的建设过程,对家门口的“民生工程”更加放心。

        直播吸引了超过46.7万人次同步收看,综合收视点击率超157.3万次。


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        直播过程中,中天城轨副总经理熊文纲和杭州地铁SG9-8标项目总工程师田双龙与主持人进行了互动,通过镜头向关注杭州地铁建设的市民介绍了本项目的情况。

        据了解,本项目包含3站3区间,即为邱山大街站~北沙路站区间、北沙路站、北沙路站~绿洲路站区间、绿洲路站、绿洲路站站~昌达路站区间、昌达路站,车辆段出入场线,线路总长4.613公里。“别看这4公里路,建设的过程难度不小。” 杭州地铁SG9-8标项目总工程师田双龙介绍:“项目明挖车站地质条件差,基坑基底位于淤泥质黏土、粉质黏土粉砂互换层,地下水丰富且局部存在承压水,施工难度大,存在基坑突涌风险。在施工过程中,项目部严格按照施工方案组织实施,对围护结构、基坑采取非常规加固措施,严格把控施工质量,保证了基坑开挖安全。盾构机穿越该土质时,地层受扰动后极易液化,项目部在施工过程中,严格遵循施工方案组织实施,对掘进参数进行实时动态调整,加强监控量测,确保了盾构成型质量以及地表沉降控制在允许范围内。”


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        中天城轨自项目建设以来,根据施工环境科学筹划,采取有效的施工技术方案,先后克服了邱山大街站~北沙路站区间长距离穿越建(构)筑物及北沙路站水文地质条件差、施工难度大等众多困难,保证了施工安全和工程质量,整体施工居9号线最快,获得了杭州地铁集团、杭州地铁施工区域专项管理小组、中共杭州市委创建“平安杭州”领导小组的好评。


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      “杭州地铁9号线北段建成后,将进一步拉近临平副城和杭州主城区的距离,极大方便人们的交通出行,对带动东湖新城的经济快速发展,扩大杭州城市空间范围具有重要意义。”中天城轨副总经理熊文纲如是说。

 

 


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